錨桿支護(hù)技術(shù)在特殊地質(zhì)條件下的應(yīng)用

錨桿支護(hù)作為一種積極主動(dòng)的支護(hù)技術(shù)，在我國乃至世界范圍的巷道支護(hù)中，所占的比例越來越大。其簡便快捷的施工、簡樸的施工方法、良好的支護(hù)效果、較輕的勞動(dòng)強(qiáng)度、較好的適應(yīng)能力，已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可。且跟著錨桿支護(hù)用具的發(fā)展，在井工采礦實(shí)踐中，使其得到了更為廣泛的應(yīng)用。

　　在破碎圍巖內(nèi)進(jìn)行巷道施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量降低對(duì)煤巖體的多次破壞。掘進(jìn)工藝以機(jī)械化功課為宜。錨桿孔的施工應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)切削式工藝，盡可能避免對(duì)煤巖體的沖擊和震驚。在制定破碎煤巖體內(nèi)的巷道錨桿支護(hù)對(duì)策措施或修改設(shè)計(jì)方案時(shí)，除了根據(jù)詳細(xì)前提縮小錨桿或錨索的間排距外，可以考慮采用以下技術(shù)。

　　高強(qiáng)度全長錨固錨桿支護(hù)技術(shù)：高強(qiáng)度全長錨固錨桿的錨固力分布于桿體全長上，避免了端錨錨桿的錨固力集中于周邊圍巖。高強(qiáng)度全長錨固錨桿的支護(hù)效果，是相同桿徑的普通端錨錨桿的幾倍甚至十幾倍。全長錨固的錨桿孔內(nèi)基本沒有曠地空閑，桿體、錨固劑于圍巖結(jié)合成一體，大大進(jìn)步了錨固體的承載能力。采用高強(qiáng)度全長錨固錨桿，可以提供更大的初錨力和錨固力，充分施展錨桿對(duì)煤巖體的約束作用和抗剪作用，進(jìn)步圍巖的整體性和承載能力。

　　使用加寬、加厚的W鋼帶作為組合構(gòu)件：錨網(wǎng)梁組合支護(hù)形式，有利于施展錨固平衡拱的作用，可以使錨桿、網(wǎng)、梁（帶）等支護(hù)構(gòu)件組成一個(gè)支護(hù)整體，進(jìn)步圍巖的整體性，防止錨桿附近巖石的松動(dòng)對(duì)錨桿支護(hù)作用的影響，并通過梁的作用使支護(hù)系統(tǒng)具有很高的安全性，防止突發(fā)性冒頂事故。鋼筋梯子梁屬于線接觸：W鋼帶屬于面接觸，且強(qiáng)度高、剛性大、護(hù)頂面積大。在破碎煤巖體巷道內(nèi)，應(yīng)使用寬厚型的W鋼帶代替鋼筋梯子梁，充分利用W鋼帶的長處，保證表面支護(hù)強(qiáng)度，支護(hù)效果會(huì)更好。

　　組合錨索支護(hù)技術(shù)：組合錨索支護(hù)指使用支護(hù)構(gòu)件將兩根或多跟錨索連接成一體，形成錨索組合支護(hù)系統(tǒng)，以增加支護(hù)體系的整體機(jī)能，進(jìn)步支護(hù)體系的支撐能力。組合錨索的形式有多種，可兩根組合，也可多根組合；可將組合錨索在巷道頂部的巖層內(nèi)形成桁架方式，通過對(duì)錨索施加預(yù)緊力，擠壓錨索之間的巖層，增加巖體之間的內(nèi)摩擦力，從而進(jìn)步圍巖的自承載能力；錨索可以順巷道走向進(jìn)行組合，也可垂直巷道走向進(jìn)行組合；組合構(gòu)件可以使用槽鋼，也可以使用加厚鋼帶。

　　超前錨桿加固技術(shù)：超前錨桿加固技術(shù)指巷道布置在破碎煤巖體內(nèi)或巷道直接頂為弱層理結(jié)構(gòu)時(shí)，在圍巖開挖前，采用錨桿支護(hù)技術(shù)提前對(duì)即將暴露的巷道圍巖進(jìn)行支護(hù)，在巷道開挖、原巖應(yīng)力被破壞后，保持巷道圍巖的完整性，進(jìn)步煤巖體破碎區(qū)域頂煤及兩幫煤壁在掘進(jìn)過程中的不亂性，為巷道頂板在離層前完成永久支護(hù)提供時(shí)間和空間上的保證，并防止巷道片幫造成的支護(hù)前提惡化。

　　超前注漿技術(shù)：超前注漿是提前向巷道迎頭前方一定長度范圍的節(jié)理、裂隙發(fā)育的煤巖體內(nèi)注漿，以改變煤巖體的疏松結(jié)構(gòu)，封鎖煤巖體內(nèi)的裂隙，進(jìn)步煤巖體的粘結(jié)力、內(nèi)摩擦角和強(qiáng)度，為錨桿提供可靠的著力基礎(chǔ)。注漿范圍以兩幫上部及頂煤為主，注漿孔沿孔深方向應(yīng)盡量接近巷道周邊。超前注漿的主要技術(shù)參數(shù)包括鉆孔布置、鉆孔深度、封孔長度、注漿壓力、注漿量、注漿時(shí)間等。超前注漿的樞紐是注漿孔的密封。注漿壓力既要保證材料有一定的滲透滲出壓力，又不至引起煤巖體的二次壓裂。注漿材料包括樹脂類和水泥類。該技術(shù)目前有錨注支護(hù)技術(shù)和聚氨脂加固技術(shù)。

　　易風(fēng)化巖層頂板巷道的支護(hù)：對(duì)于易風(fēng)化巖層頂板的巷道，可以采用錨桿（索）組合支護(hù)為主、噴漿護(hù)表為輔的支護(hù)方式，在進(jìn)行錨桿支護(hù)施工后，及時(shí)向巷道圍巖壁上噴射一薄層混凝土，起到隔絕空氣、防止圍巖風(fēng)化的作用。

　　樹脂錨固劑遇水后，錨固機(jī)能急劇降低，與錨桿和鉆孔壁之間的錨固效果極差，會(huì)直接影響支護(hù)質(zhì)量。對(duì)頂板淋水段巷道采用錨桿支護(hù)時(shí)，可采取以下方法。但不管采用哪種方法，都必需加強(qiáng)支護(hù)質(zhì)量的監(jiān)測(cè)。

　　選擇公道的錨固深度：巷道圍巖遇淋水后，要及時(shí)修改錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)，在可能的情況下，增加鉆孔深度，加長錨桿長度，將錨固區(qū)段向鉆孔深度延伸，避開出水段巖層。向鉆孔內(nèi)送樹脂錨固劑時(shí)，必需在錨固劑超出出水段巖層后，方可進(jìn)行攪拌。假如錨桿長度不足，可使用接長錨桿或錨索群替換原錨桿。

　　封堵：使用超前注漿技術(shù)，封鎖出水裂隙，封堵淋頭水來源。可以使用聚鞍脂壓注法工藝和錨注支護(hù)技術(shù)。聚鞍脂壓注法宜采用深孔注漿。錨注支護(hù)時(shí)，可使用高水材料、水玻璃和水泥漿等，采用單液或雙液漿系統(tǒng)。

　　導(dǎo)水：在勘察清晰淋頭水來源和活動(dòng)方向的條件下，在鉆孔附近打?qū)?，將流向錨桿鉆孔內(nèi)的水流疏浚溝通到導(dǎo)水孔內(nèi)，截?cái)嚆@孔水源或減少鉆孔內(nèi)的淋頭水量，進(jìn)步錨固效果。在完成錨桿的施工后，要將導(dǎo)水孔進(jìn)行封鎖。

　　改變錨固方式：假如無法避開鉆孔內(nèi)的淋頭水段，也無法封堵出水源頭，就必需改變錨固方式，可采用砂漿全長錨固或水泥錨固劑全長錨固。

　　實(shí)踐證實(shí)，錨桿支護(hù)具有其它支護(hù)無法相比的優(yōu)勝性，在特殊地質(zhì)前提下，根據(jù)巷道圍巖詳細(xì)地質(zhì)前提或性質(zhì)優(yōu)化錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)或方案，能起到事半功倍的效果.